サルフェーションとは
バッテリー寿命延命装置 クリスタルパルサー
バッテリーはＪＩＳ規格で１０年使える様になっていますが、最近では平均約２年程で使用できなくなることが多いです。
その原因はバッテリー内部の電極に白い硫酸塩が付着し電気を通しにくくしていきます。これがサルフェーションという現象で、バッテリーの寿命を短くしています。
【商品概要】
クリスタルパルサーは、パルステクノロジーを用いてサルフェーションを除去し、バッテリーの再生及び寿命を延ばす商品です。
パルステクノロジーにより多くの方に喜んでいただけるよう、大阪電気通信大学実験講師と研究を重ね、結果を元に共同開発した商品です。
ただバッテリーの電気を使用し続けてパルスを流すだけでは、バッテリーは常に低電圧となり劣化しやすい環境となります。それではサルフェーションを除去している意味がありません。
クリスタルパルサーはバッテリーが低電圧にならない保護機能として、バッテリー電圧を検知し自動的にON/OFFを切り替えます。
現在までにタクシー会社、バス、キャンピングカー、漁船等、日常的にバッテリー関わるお客様にも好評いただいております。
【製造について】
日本国内にて職人による手作り製品（基盤作成→パルスの確認・調整→組み上げ→動作確認→完成）である為、 月に製造できる数は限られますが、気になるお客様（法人様含む）の大量発注も一度ご相談ください。
クリスタルパルサー設置後、経過画像
【商品仕様】
・過電流保護機能
・適合電圧：DC12V用
※今までは12V専用と表記しておりましたが、24Vには2点接続することで効果が確認できました為、12V用と変更しました。
DC12Vバッテリーを並列接続にて複数ご利用時、または直列接続による24Vでご利用の場合、
バッテリー1台に対してクリスタルパルサーを各1台づつ接続することをおすすめします。
約3週間～程から効果が現れます。
※劣化度合いにより、対応しきれない場合がございます。予めご了承ください。
・オートスタート／オートストップ機能 ※バッテリー電圧を読み取り稼働と停止
・動作スタート：約12.5V（＋－0.3V）
・動作ストップ：約12.4V（＋－0.3V）
※24V時は電圧値が倍
※1台づつ最適な調整をおこなう為、多少の個体差がございます。
※バッテリーに付けても動作しない=不良ではありません。
電圧が低い可能性がございますので充電またはエンジンをかけてみてください。
[外形寸法] 約 W70 × H15 × D50（mm）
[重さ] 約53g(各端子除く)
[消費電力] 約15mA（+－5ｍA）
バッテリー接続するだけ
【対応バッテリーについて】
■適合バッテリー：・鉛バッテリー・カルシウムバッテリー・AGMバッテリー・アンチモンバッテリー・シールドバッテリーなど
■使用不可：・マンガン電池・アルカリ電池・カドニカ電池・ニッケル水素電池・リチウムイオン電池
■こんな症状が有ったらクリスタルパルサーをご検討ください。約３週間程続けていただくことで徐々に効果が出てきます。
・最近思ったより早くバッテリー切れが起きる
・充電時間が長くなる
・購入から２年近く経っている
・セルモータの周りが悪い
・ライトが暗い
・パワーウィンドウが遅い
【類似製品との違い】
・当クリスタルパルサーは電解コンデンサーを使用しないことで、温度が上昇しやすいエンジンルーム内の設置も比較的耐えられます。（60℃程度まで）
・非常に高いノイズ（耳で聞こえる）が出ている物があり、他機器にまで影響を及ぼす事がある。
※パルスの波長と何か合ってしまう機器などの場合にはノイズ等が出る可能性はございます。
接続手順
STEP．1 準備
クリスタルパルサー本体、接続対象のバッテリーをご用意ください。
※接続前に端子のホコリなどはキレイにしてください。
STEP．2 バッテリーへ端子接続
＋（赤）・－（黒）を間違えないよう気をつけながら、バッテリー端子にクリスタルパルサーを取り付けてください。
STEP．3 作動ランプの点灯確認
バッテリーへ接続後、クリスタルパルサー本体の側面にあるLED（緑）が点灯しているかご確認ください。
オートスタート／ストップ機能装備
■バッテリー電圧
・約12.5V（＋－0.3V）でスタート
・約12.4V（＋－0.3V）でストップ
※ランプが光らない場合、エンジンかけてバッテリー充電し、点灯するかご確認ください。
別機器との併用、並列接続の使用について
STEP．4 維持充電と同時に使用
・週2回以上は乗られる方：クリスタルパルサーをバッテリーにつけたままで走行して下さい。
・あまり乗られない時：ソーラーセットまたは、バッテリー充電器で充電をしながら同時使用。 走行時、クリスタルパルサーは装着したままでOKです。
※余談ですが、バッテリーは適度に使用して、速やかに充電をして満充電状態にしておく事が寿命を延ばす秘訣です。
STEP．5 12Vバッテリーを並列接続
各1台づつ設置をおすすめ
※複数個のバッテリーへクリスタルパルサー1台で接続の場合、両端＋－に接続する必要があります。
・＋－の間隔が離れることでパルス効果が減衰
・バッテリー2個以上はケーブルの長さが足りず延長する可能性がありますが、長くなることでパルス効果が減衰を確認
バッテリー 寿命 延命 クリスタルパルサー サルフェーション 除去 デサルフェーター デサルフェーション KAUSMEDIA オリジナル Y字端子 FPY
4.8
（5件）
￥5,980（税込）
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- システム商品コード
- 000000000634
- 独自商品コード
- cp-fpy
- 送料
- 0円～
この商品についてのレビュー
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えふまるさん
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到着した製品には試験データとして、動作電圧と起動電圧の 実測値が添付されていました。製品の信頼性を多いに感じさせるアイテムでした。 製品への期待が高まります。 車は21年式ヴェゼル・ｅＨｅｖです。 昨年から走行中のバッテリ電圧がモニタできるよう電圧計をセットしてあります。 本製品取付前は、走行中、１４Ｖ以上を示すことが多かったです。 早速製品を取り付けて、半日程走ったところ、電圧モニタ値が多くの時間帯で12Ｖ台に下がっていました。 バッテリーはまだあまり劣化していないのかもしれませんが、こんなに早く効果がでるものかと半信半疑でした。 電圧が下がったのは、充電の必要がない（少し走るだけで 充電される）と判断しました。 1週間程度、走行時も同様です。効果を実感しています。 更に様子を見ることとします。2024/09/03 15:42
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vw一筋32年さん
評価1評価2評価3評価4評価54
乗り始めて2年4ヵ月経った、2lディーゼルターボエンジン、アイドリングストップ車です。 普段は通勤使いで往復40キロ、週5日は走行していますが、日曜日を挟み月曜日となると行きの片道は、アイドリングストップしなくなります。そんな状態になってきたので購入しました。効果はどのくらいで出てくるのか！？楽しみですが、先ずは月曜日の朝通勤で実感出来ればと期待しています。来年夏の車検時、バッテリー交換を薦められなければ良いなぁ～！これも期待大です！！2023/11/29 22:01
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清櫻さん
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到着が早い(?^?^?)営業日(?平日?)の午前中までにクレカとかで決済すれば関東近郊なら翌日着かと エンジンかけたら光るので、少しでも良くなってくれることを期待です。2023/05/26 17:41
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borosukeさん
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使用して3年3か月、車のハイブリッドバッテリー電圧が走行時14.8~7V・13.6Vと不安定で、ドアミラーの開閉も少し遅くなったなどバッテリーの劣化を感じて延命装置を装着しました。電圧改善の効果確認には時間が必要ですが期待出来る商品内容だと思っております。2023/02/14 13:57
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コジコジさん
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Amazon店で気になってカートに入れておいたら即完売しており 、欲しくて探していたら当カウスメディアオンラインショップで購入できましたー まだ使い始めですがセルをかけやすくなりました。(キュキュキュギュルン→キュギュルン)ってフワッとした感想なので気のせいかもしれません！ そもそもバッテリーの持ちが良くなったかも？って素人では分からないので…結果は2年以降か、車屋でCCA測ってみてもらおうかと思います。楽しみです♪2023/02/12 21:47
